Płytki hamulcowe GN125 Części zamienne osi przedniej

Szczegóły produktu
Miejsce pochodzenia: China
Model: Kłodziki hamulcowe GN125

Warunki płatności i wysyłki

Poniżej przedstawiono opis przedniego tarcza hamulcowego motocykla:

Struktura i rodzaj
Ogólna struktura:Przedni dysk hamulcowy jest zwykle okrągłym metalowym dyskiem, który jest podłączony do osi przedniego koła motocykla i obraca się synchronicznie z kołem.Krawędź tarczy odpowiada zaciskom hamulcowym. Podczas hamowania blachy hamulcowe w uchwycie mocno przycisną krawędź tarczy i osiągną efekt hamowania poprzez tarcie.

Rodzaj
Płyta stała: Cała powierzchnia tarczy hamulcowej jest wycięta lub wyciskana w jednym kawałku, ma prostą strukturę i niską cenę.Jest on zwykle stosowany w przypadku motocykli niskiej klasy lub modeli, które nie wymagają szczególnie wysokich osiągów hamowania..

Zestaw hamulcowy przedni motocykla
Pływający dysk:Wewnętrzna część dysku i zewnętrzna część dysku są "ciśle połączone" pływającymi klamrami.i pierścień zewnętrzny jest osadzony wewnątrz pierścienia, aby odpowiadać za tarcie hamulcaPodczas hamowania dysk ten może lekko się wahać z powodu rozszerzenia termicznego, tworząc w ten sposób najbardziej odpowiednią powierzchnię tarcia z podkładkami hamulcowymi w celu utrzymania stabilności hamulca.Najczęściej jest używany w silnych motocyklach.

Pływający dysk hamulca przedniego motocykla

Materiał
Z żeliwa:niskie koszty, dobra odporność na zużycie, może wytrzymać próbę częstego hamowania w codziennej jazdzie i zapewnia niezawodną ochronę hamowania dla kierowców, ale waga jest stosunkowo duża,który zwiększy masę pojazdu bez sprężyny.
Stal stopowa: wysoka wytrzymałość, może pozostać stabilna pod wpływem silnej siły hamowania, nie jest łatwa do deformacji, ma dobrą odporność na ciepło i stosunkowo niską wagę.Jest to materiał z dysku hamulcowego o doskonałej wydajności i jest często stosowany w motocyklach średniej i wysokiej klasy.
Pozostałe:ma zalety wysokiej odporności na temperaturę, niskiego hałasu z powodu tarcia, doskonałej wydajności hamowania, ale wysokich kosztów,zazwyczaj stosowane tylko w niektórych najwyższej klasy silnikowych motocyklach o wysokiej wydajności lub w wysokiej klasy modelach niestandardowych.
Z stali nierdzewnej:ma dobrą odporność na korozję, może utrzymywać stabilną wydajność w różnych trudnych warunkach i ma piękniejszy wygląd, ale cena jest stosunkowo wysoka w porównaniu z zwykłą stalą.
Wyroby z stali zwykłejJest bardziej powszechny na niektórych motocyklach podstawowych lub ekonomicznych.

Funkcja
Funkcja hamowania:Jest kluczowym elementem przedniego układu hamulcowego motocykla.tak, aby płytka hamulcowa była mocno przyciskana do tarczyPoprzez tarcie między tarczą a podkładką hamulcową energia kinetyczna obrotowa koła jest przekształcana w energię cieplną, osiągając w ten sposób cel spowolnienia lub zatrzymania.
Funkcja rozpraszania ciepła: podczas hamowania wytwarza się duża ilość ciepła.które mogą zwiększyć cyrkulację powietrza, przyspiesza rozpraszanie ciepła i zapobiega przegrzaniu się układu hamulcowego, co powoduje obniżenie skuteczności hamowania, tj. rozpad cieplny.

Funkcja odwadniania:Podczas jazdy w deszczowych lub wilgotnych warunkach otwory lub rowy na dysku mogą pomóc szybko odprowadzić zgromadzoną wodę, tak aby płytka hamulcowa i dysk mogły lepiej się stykać,zapewniają, aby działanie hamulcowe nie było wpływane przez wodę, a także zwiększyć niezawodność hamulca.
Cechy konstrukcyjne.

Wzór przebicia:Może przyspieszyć rozpraszanie ciepła i prędkość drenażu, jednocześnie zmniejszając wagę dysku i czyniąc sterowanie bardziej elastycznym.liczba i rozmieszczenie otworów będzie się różnić w zależności od materiału, wymagania dotyczące rozmiaru i wydajności dysku.
Konstrukcja z rowkami: Na powierzchni tarczy znajdują się rowkę o różnym kształcie, np. rowkę prostą, rowkę łukową itp. Rowką taką jest zwiększenie tarcia między płytką hamulcową a tarczą,poprawa działania hamulcowego, a także pomaga w usunięciu odpadów i pyłu powstałych podczas hamowania, utrzymując czystość powierzchni tarczy.

Projekt wentylacji:Wentylowane tarcze hamulcowe dyskowe mają wiele okrągłych otworów wentylacyjnych wierconych na powierzchni tarczy lub szczeliny wentylacyjne wycięte na powierzchni końcowej tarczy lub prefabrykowane prostokątne otwory wentylacyjne,które dodatkowo zwiększają efekt rozpraszania ciepła i zapewniają, że układ hamulcowy może nadal utrzymywać dobre osiągi w warunkach pracy z dużym obciążeniem.