CG125 Wyłącznik motocyklowy do użytku osobistego Sprzedaż hurtowa części zamiennych do motocykli

Wyłącznik Solo CG125 Części motocyklowe

Szczegóły produktu
Miejsce pochodzenia: China
Model: CG125 Przełącznik solowy

Warunki płatności i wysyłki

Kompleksowa analiza relów motocyklowych

1Podstawowe pojęcia i podstawowe funkcje
Relaj motocyklowy jest zasadniczo elementem przełącznika elektromagnetycznego, który kontroluje włączanie i wyłączanie obwodów wysokiego prądu za pomocą małego prądu.odgrywa rolę w ochronie obwodu i uproszczeniu pracyJego podstawowe funkcje to:
Wzmocnienie prądu: do sterowania obciążeniami o dużej mocy (takimi jak uruchamianie silników,przednie światła) w celu zapobiegania poparzeniu się kontaktów przycisków z powodu dużego prądu.
Ochrona obwodu: gdy obciążenie jest przeciążone lub krótko załączone, przekaźnik może odciąć obwód poprzez własną strukturę (taką jak rozłączenie kontaktowe), aby zapobiec uszkodzeniu linii.
Kontrola logiczna: Realizacja kontroli połączeń wielu obwodów (takich jak odcięcie części obciążenia w momencie uruchomienia, aby uniknąć spadku napięcia).

2Struktura i zasada działania
1Typowa struktura
System elektromagnetyczny: składa się z cewki, rdzenia żelaznego i armatury.
System kontaktów: podzielony jest na kontakty normalnie otwarte (normalnie otwarte, zamknięte po włączeniu zasilania) i kontakty normalnie zamknięte (normalnie zamknięte, odłączone po włączeniu zasilania),zwykle wykonana ze stopów srebra, o dobrej przewodności i odporności na zużycie.
Płytka: wykonana głównie z tworzyw sztucznych, z wodoodpornymi i pyłoodpornymi funkcjami.

2Zasada działania
Po zastosowaniu napięcia znamionowego (np. 12 V) na cewce, siła elektromagnetyczna przyciąga armaturę, pobudza kontakty do zamknięcia (lub odłączenia),i łączy (lub odłącza) obwód główny; po awarii zasilania pod działaniem sprężyny odnowy armatura wraca do pierwotnej pozycji, a kontakty wracają do normy.

III. Kluczowe parametry i wskaźniki wydajności
Napięcie znamionowe: zwykle 12V (powszechne motocykle), niektóre modele (takie jak duże krążowniki) mogą używać 24V.
Pojemność obciążenia kontaktowego: odnosi się do maksymalnego prądu, który kontakt może bezpiecznie przenosić (np. "30A/12V"), który musi odpowiadać mocy obciążenia (moc = napięcie × prąd).
Czas reakcji: czas od podania energii cewce do całkowitego zamknięcia kontaktu.
Zakres temperatur: ogólnie -30°C~+80°C, a przekaźniki zainstalowane w pobliżu silnika muszą wytrzymać wyższe temperatury (np. +125°C).

5. Punkty montażu i konserwacji
1. Środki ostrożności podczas montażu
Wybór lokalizacji: unikać instalacji w miejscach o wysokiej temperaturze (np. w pobliżu rur wydechowych), wilgotnych lub podatnych na wibracje.
Specyfikacje okablowania: koniec sterowania (cewka) jest podłączony do sygnału przełącznika, a koniec głównego obwodu (kontakt) jest podłączony do obciążenia.Polaryzacja musi być zgodna z baterią (pozytywny i ujemny biegun nie mogą być odwrócone w systemie prądu stałego).
Metoda stała: użyj śrub lub klamek do mocnego mocowania, aby trzęsienie nie powodowało złego kontaktu kontaktów.

2. Powszechne usterki i rozwiązywanie problemów**
Wypalenie kontaktów: przejawia się jako nieprawidłowy dźwięk przekaźnika i nieczynne obciążenie.Do polerowania lub wymiany przekaźnika należy użyć drobnego papieru piaskowego.
Wypalenie cewki: Najczęściej jest spowodowane nadmiernym napięciem lub ciągłym włączeniem przez zbyt długi czas.Można ją ocenić poprzez pomiar oporu cewki (normalny opór wynosi około 50-100Ω) za pomocą multimetra.
Niewłaściwy kontakt: ładunek może działać przerywanie z powodu utleniania lub luźnego końca.

VI. Wnioski dotyczące modernizacji i doboru
Relaje o wysokiej wydajności: stosować relaje stałego stanu (bez kontaktów) lub relaje kontaktowe pokryte złotem, które mają szybszą reakcję i dłuższą żywotność,i są odpowiednie do zmodyfikowanych pojazdów lub obciążeń o dużej mocy (takich jak reflektory, elektryczny sprzęt pomocniczy).
Wodotrzymałe przekaźniki: konstrukcja obudowy z uszczelniającym gumkowym pierścieniem nadaje się do jazdy na motocyklach terenowych lub w deszczowe dni, aby zapobiec przeniknięciu deszczu i powodowaniu zwarć.
Zasada wyboru: prąd obciążenia kontaktowego musi być większy niż 1,5 razy prąd maksymalnego obciążenia (może być wybrany np. prąd reflektora 35W ≈ 3A, przekaźnik 10A),i napięcie jest zgodne z układem elektrycznym pojazdu.

VII. Związek z innymi składnikami
Współpraca z bezpiecznikami: główny obwód przekaźnika musi być połączony szeregowo bezpiecznikiem (np. relaj startowy jest połączony szeregowo bezpiecznikiem 15A),który podwaja bezpieczeństwo ochrony obwodu.
Połączenie z ECU: w modelach z elektronicznym wtryskiem paliwa przekaźnik pompy paliwa jest sterowany przez ECU.
Współpraca z czujnikami: Relaj wentylatora chłodzącego niektórych modeli jest uruchamiany przez czujnik temperatury wody,i wentylator jest automatycznie uruchamiany do rozpraszania ciepła, gdy temperatura wody przekracza próg.

Dzięki powyższej analizie możemy jasno zrozumieć funkcje, rodzaje i punkty konserwacji przekaźników motocyklowych.jest kluczowe dla niezawodności i bezpieczeństwa pojazdu.